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Diesel euro 4: blocco in Lombardia dall’11 Gennaio

Diesel euro 4: blocco in Lombardia dall’11 Gennaio. La giunta di Regione Lombardia ha scelto la data dell’11 Gennaio 2021 per avviare il già annunciato blocco invernale permanente dei veicoli Diesel Euro 4 non rientranti in una delle limitate categorie di veicoli escluse dall’obbligo (tra cui automezzi con FAP in grado di ridurre le emissioni quantomeno a 0,0045 g/km e, in ogni caso, veicoli con a bordo almeno 3 persone). Il blocco permanente sarà attivo fino alla fine di Marzo, per poi riprendere dal prossimo Ottobre, in tutti i Comuni di Fascia 1 (ossia nelle conurbazioni attorno ai Comuni capoluogo) nonché nei 5 Comuni con più di 30.000 abitanti di Fascia 2 (Varese, Lecco, Vigevano, Abbiategrasso e San Giuliano Milanese), dal Lunedì al Venerdì nell’orario 7:30-19:30. In caso di elevata presenza di polveri sottili in atmosfera in una determinata provincia o nella città metropolitana, il blocco permanente sarà rafforzato da misure temporanee che estenderanno il fermo degli Euro 4 Diesel nei centri urbani con più di 30.000 abitanti anche al Sabato e alle Domenica (ore 8:30-18:30), peraltro vietando la sosta con motore acceso da parte di tutti i veicoli. I blocchi temporanei impediranno altresì la circolazione dei veicoli che abbiano istallato il dispositivo MoVe-In per continuare a circolare entro le soglie kilometriche previste (5.000 a semestre per autovetture e 6.000 per trasporto merci o autobus) durante il blocco permanente invernale, salvo che con riferimento ai commercianti ambulanti che abbiano attivato per tempo i servizi aggiuntivi di cui alla convenzione sviluppata tra Regione Lombardia e l’Associazione Nazionale Venditori Ambulanti ANVA-Confesercenti Lombardia (leggi qui la notizia su MoVe-In per ambulanti). Per conoscere come aderire a MoVe-In e attivare la convenzione speciale per gli ambulanti contatta la Confesercenti provinciale a te più vicina.

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Covid, già a gennaio i primi casi in città

Il Covid-19 circolava a Milano già il 26 gennaio, quasi un mese prima della scoperta del Paziente 1 a Codogno (Lodi), il 21 febbraio: il 26 gennaio almeno 160 persone avevano già contratto il virus tra Milano e provincia e a fine febbraio erano già circa 1.200 in tutta la Lombardia. E’ un’analisi della task-force sanitaria della Regione Lombardia sul mese in cui la catena di contagio s’era già innescata e in cui all’inizio i suoi sintomi vennero scambiati per la coda dell’influenza e la malattia si diffondeva senza essere intercettata. Secondo i grafici dell’analisi della task force della Regione Lombardia, è “altamente probabile che già in quel momento, (26 gennaio ndr.) una sorta di “Giorno 0“, solo a Milano ci fossero già i primi 46 casi di Covid-19 (su 543 in tutta la Lombardia)“. L’analisi è contenuta in un grafico che analizza la “distribuzione della curva di inizio dei sintomi per i casi positivi“. I tamponi per la ricerca del coronavirus iniziano a registrare casi “positivi” dal 21 febbraio, quando in Italia si realizza che l’epidemia è arrivata. Se si guarda dunque al progressivo aumento dei contagiati, la curva comincia a salire appunto dal 21 febbraio e s’impenna fino ai 74.348 infettati in Lombardia al 28 aprile. ANSA  

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PM10 a gennaio sforato 18 volte il limite consentito

Cinque città italiane – Frosinone, Milano, Padova, Torino e Treviso – hanno sforato per ben 18 volte, a gennaio, i limiti di Pm10, le polveri sottili. E’ quanto emerge dal rapporto ‘Mal’aria’ di Legambiente, che precisa come si piazzino male anche Napoli (16 giorni) e Roma (15). Nel 2019, ricorda l’associazione, sono stati 26 i centri urbani fuorilegge sia per polveri sottili (PM10) sia per l’ozono (O3). Prima Torino con 147 giornate fuorilegge (86 per il PM10 e 61 per l’ozono), seguita da Lodi e Pavia. ANSA Partecipa al sondaggio Per quale partito voterai alle elezioni amministrative di Milano  VOTA

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